Voi comenta în cele ce urmează un articol apărut în motorstory. Sunt sfaturi utile, dar vă prezint şi eu opinia mea pe care o consider un pic mai aproape de realitate!
“60% din soferii implicati intr-un accident nici macar nu ating frana. Nu exista urme de franare, sunt atat de ezitanti si surprinsi incat nu mai ajung sa franeze. CORECT!
Sunt chestii care nu se invata la scoala, pentru ca tu – din punct de vedere fizic – esti la un nivel normal cu al celorlalti. Scoala de soferi nu-ti dezvolta reflexele, de exemplu. Este scoala de soferi, nu de piloti. In schimb, pe masura ce castigi experienta la volan, trebuie sa te autoeduci in sensul asta. Sa stii cum sa previi si sa stii sa reactionezi cand se intampla. Şcoala de şoferi te învaţă, practic, decât să porneşti maşina. cel puţin asta m-a învăţat pe mine…
O chestie pe care unii (putini) o aplica instinctiv este folosirea vederii periferice. Asta inseamna ca, atunci cand mergi in coloana, nu te uiti concentrat in stopurile masinii din fata. Este bine sa te concentrezi pe masina din fata masinii din fata ta. Adica sa “focalizezi” doua masini departare. De ce? Pai in acest fel observi cand acea masina face o manevra brusca (franeaza, derapeaza) si poti reactiona chiar mai repede decat cel din fata ta. Esti in avantaj, pentru ca manevra de evitare a celui din fata ta nu te mai surprinde. In vreme ce tu privesti la masina din fata masinii din fata, vederea periferica il supravegheaza chiar pe cel din fata ta. Si vei observa daca el are probleme si face o manevra brusca. Chestia asta nu e chiar usoara, dar daca vrei te obisnuiesti relativ repede. Total fals, mai ales în România! Dacă eşti atent la a doua maşină, s-ar putea să nu observi când vita din faţa ta pune frână fără motiv, sau pur şi simplu pentru a-şi mai repara ceva la maşină. Rezultat: înjurături, morţi mame şi sfinţi!
Cunoaste-ti masina!
Ca sa poti avea sanse sa iesi cu bine dintr-o situatie critica trebuie sa cunosti limitele masinii. Cum reactioneaza la schimbarea brusca de directie, cum derapeaza, cum folosesti cat mai eficient ABS-ul, etc. De fiecare data cand esti aproape de un accident, aproape totul se reduce la a pastra controlul masinii. Multi oameni mor pentru ca nu se stapanesc in momentele critice si nu stiu sa-si controleze masina. Altă problemă. Comenzile şi piesele maşinii care te ajută la direcţie, frânare şi alte lucruri importante pentru a evita impactul pot fi futute, mai mult ca sigur, din cauza drumurilor excepţionale pe care le avem. Trăiască!
Normal, poti sa fii un foarte bun sofer si tot sa ti se intample. Dar intr-o situatie critica, vrei sa ai 5 sanse din 10, nu una din 10 ca sa scapi, nu? Nu, frate! Când e să fie, e! Că sunt mulţi proşti pe drumurile patriei şi poţi muri fără absolut nicio problemă, fără să ai vreo vină!“
Vă pup!
